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フェブラリーステークスについて
かつて日本の競馬ではダートは格下のレースと見る風潮がありました。
現に国内のトップレースとされた八大競走はいずれも芝のレースであります。
それが変化を見せ
始めたのは１９９６年賞金額世界最高のレース・ドバイワールドカップが開催されるようになったからです。
これ以後ダート路線の整備も進み、翌年中央競馬で初のダート
Ｇ１が設けられます。
それがフェブラリーステークスです。
東京競馬場のダート１６００ｍで開催されるこのレースは国内のダート最強馬で決めるレースであるのと同時に
ドバイワールドカップの出走馬選考レースとしても機能しています。
さて一昔前までは、このレースは芝の強い馬が出走すれば活躍できるレースでありましたが、現在ではダート馬の層も厚くなりましたのでそういう傾向はなくなってしま
いました。
このレースの特徴としてはＧ１レースでありますから、上位人気馬が強いということ、馬齢の観点では４歳馬よりも５歳馬のほうが好走する傾向にあるというこ
とに注目すべきでしょうか。
このフェブラリーステークスは、1年のスタートを切るG1レースであり、G1戦線開始となるレースでもあります。
このマイルダート戦をステップとして、ドバイワールドカップへ進んでいく馬もいます。
日本で行われるダートレースから、海外のビッグレースへのチャレンジも果たせるという事で、これはチャンスでもあります。
ここで勝利することが有れば、ダート最強として名を刻んでいくことでしょう。
近年では、ダート最強のカネヒキリがフェブラリーステークスで勝利して、ドバイへのチャレンジを果たし、4着に入るという健闘を見せています。
フェブラリーステークスの傾向を見てみると、やはりダート訂正を備えている人気実力馬を狙っていくことがお勧めです。
その中でもジャパンカップダートへの参戦を果たしたエントリー組が好走実績を残しているようです。
この点を踏まえて、競馬予想を楽しんでみてください。
有馬記念について
ファン投票により出走馬が決定されるこのレースはダービーと並び、他のＧ１とは違う、なにか格上のような印象を受ける一戦であり、またそれまで同世代とのみ戦ってきた３歳世代と古馬先代の直接対決の場であり、国内最強馬決定戦としての役割も担っています。
しかしながら近年では、コースが中山競馬場の芝２５００ｍと小回りのクセのある競馬場で実施されるため、有力馬には力を発揮しにくいとして回避する馬も少なくなく、フルゲートとなりにくいのが少し寂しいところであります。
さてその有馬記念の特徴ですが、まずＧ１ですから上位人気の安定感はさすがですね。
１番人気馬が過去１０年で５勝、連対率７割と高く、４番人気以上で９勝と、ほぼこれら馬で決着しているような感じですね。
馬齢を見てみると、強いのは４歳馬で７勝と圧倒的、６歳以上の高齢馬には勝ちがありません。
枠順の観点では、内枠の複勝率が３割平均であるのに対し、中枠、外枠は２割、１割平均と内枠有利の傾向が出ています。
脚質では中山のきついコースと直線の短さが影響して、かなりの先行有利のようであります。
過去の傾向
過去10年の傾向を見てみると、一番人気の成績が4勝2着3回、連対率70％と比較的高い成績を誇りますが、過去過去10年で万馬券配当が4回もあり、意外に波乱の多いレースです。
この万馬券となった年の結果を見てみると、1番人気が馬券対象外になった年が3回、残りの1回は一番人気が一着での万馬券決着ですが、いずれも場合も共通しているのが、人気薄が馬券対象になっているという点であり、9番人気以下の馬が2着以内に入る事で大きな波乱の結果となっています。
この中には2桁人気での好走も数頭含まれているため、人気薄といえども安易に消すのは危険です。
またこの有馬記念の結果をさらに難解にしている点が、本命・波乱と両極端な配当になっている点で、万馬券4回以外の年はいずれも本命決着に終わっており、配当も馬連で1000円台が最高と、利益を出すためにはおのずと馬券の絞り込みが必要になります。
この有馬記念で確実に利益を出すためには、波乱か本命決着かの傾向を事前に予測した上で、波乱狙いの場合は手広く、そして本命決着の場合は一番人気を中心に対象馬の絞込みが必要になってきますが、事実上世代最強の馬が出走を行うため、配当の予測は意外に困難です。
馬券対象外となった年をみても、2002年の一番人気馬は過剰人気が原因ともいえますが、残りの2回に関しては事実上現役トップクラスの実績馬が対象外となっているため、一筋縄ではいきません。
ちなみに波乱となった年の4回のうち、2回はいずれもやや重馬場という一つの共通点が存在しています。
やや重馬場は過去10年でこの2回しかなく、馬場が荒れるようであれば波乱の可能性は高いと考えるのも一つの方法といえます。
当日の馬場チェックは確実に行いたいところです。
中山大障害について
中山大障害は中山競馬場障害コース４１００ｍで年末に開催される障害Ｇ１競走です。
４１００ｍという長距離に加え７つの障害を１１回超えると言う過酷で持久力の求められるレースです。
競馬ファンの中には障害レースにあまり興味のない人も多いかもしれませんが障害で活躍している馬は平地競走では開花しなかった馬が多く馬の能力は平地競走だけで評価されるものではないという事がわかります。
英国においてはダービーよりもグランドナショナルという障害競走の方が人気を集めているぐらいですし、中山大障害から障害競走の魅力を知ってほしいと思います。
２００１年から２０１０年の結果を分析してみると２回以上馬券になっている馬が４頭います。
ですがこの４頭の馬というのは同じ年齢の馬たちです。
この世代は２００５年の３歳で１、２着となってから２００９年まで他の世代がとても及ばない強さをもっていました。
２０１０年にその力関係も崩れこの１０年間で初めて１番人気と２番人気の馬が馬券圏内から外れたのです。
２０１１年に国際レース指定されますので更に多くの強豪馬がしのぎを削るレースになってくる可能性が高いでしょう。
ローテーションから分析してみるとイルミネーションＪＳをステップレースとした馬たちが好走している傾向があり、２００６年、２００８年を除いて全て馬券になっています。
ですがこのレースをステップレースとする馬の頭数自体も非常に多いです。
確率面での優位性は京都ハイジャンプや秋陽ジャンプＳの方にありますので狙い目です。
これまで中山大障害、中山グランドジャンプで敗退した馬でも巻き返しは頻繁にあるので要注意です。
朝日杯フューチュリティステークスについて
朝日杯フューチュリティＳは中山競馬場の芝１６００ｍコースで１２月に開催される２歳Ｇ１競走です。
牝馬でも出走はできますが牝馬のほとんどは阪神ジュベナイルＦ路線なので、このレースは実質的に２歳牡馬の王者決定戦といってよいでしょう。
ですが距離が１６００ｍであることと中山競馬場のトリッキーなコース計上で開催される事からクラシックへ繋がるレースとは一概に言えず年によるという感じです。
まずよく知られていますが中山競馬場芝１６００ｍコースは圧倒的に内枠が有利なコースです。
１コーナー奥のポケットに発走ゲートがありますが２コーナーまでの距離が短く、そこからゆるいコーナーを通って３１０ｍの直線に入ります。
最初に外に位置取ってしまうと終始外目を回らされる事になる上に、４コーナーを過ぎたらすぐにゴールという形態なのです。
２００１年から２０１０年の１０年間でこのレースを枠別に分析してみると７枠、８枠の馬はそれぞれ１頭しか馬券になっていませんし１着は一度もありません。
それに大して１枠は最多で３勝ですし、１～４枠の馬が合わせて8勝しています。
なのでまずは内枠をチェックしましょう。
この１０年の傾向でＯＰ以上のクラスで走った実績がない馬というのは馬券圏内になったのは１頭だけです。
その他は前走が５００万クラスであっても重賞経験のある馬です。
特に前走で東京スポーツ灰２歳Ｓ、京都２歳Ｓを走った馬は６勝していますので中距離での実績がある馬は更に優位といえるでしょう。
１番人気、２番人気は、合計（６，４，５，５）という成績で比較的好走傾向なので、それプラス枠と実績を加味して予想を組み立てるとよいでしょう。
朝日杯フューチャリティステークスの傾向
暮れに行われる2歳牡馬チャンピョン決定戦朝日杯フューチャリティステークス。
2000年代に入り出走馬のレベルが低下傾向になった事と合わせて、レースの配当も本命から中波乱まで幅広い配当が特徴となっており、的中させるためには出走馬に応じた臨機応変な馬券戦略が要求されます。
主流となるのはやはり2歳重賞やオープンをステップにした馬達で、過去10年の勝ち馬を見ると、東京スポーツ杯2歳ステークス組が4勝、京王杯2歳ステークス組が3勝とこの2つのレースで好走した馬が、人気の中心となってきます。
しかし一番人気の成績は、過去10年で2勝2着2回3着4回と、複勝率こそ高いものの、連対率は40％と決して高い数値とはいえません。
対して2番人気は4勝2着2回3着1回と、馬連で攻める場合はこちらの方が連対率が高く、むしろ利益を狙うのであれば2番人気馬を中心に購入する事が有効といえます。
過去10年で大敗から巻き返した馬は2001年の3着馬一頭のみであり、重賞とはいえ2桁着順の敗走は事実上確定の消し材料といえますが、対象を4着までに広げても4着が1頭5着が1頭のみと、過去10年の馬券対象馬30頭中27頭が、前走3着以内となっており、うち半数は一着馬という事から、やはり前走の着順は馬の調子を占うためのバロメーターともいえます。
基本的に前走大敗馬は2歳戦では人気を落とす事が多いですが、馬券の絞り込みを行う上でも、大敗という条件に該当する馬に関しては、躊躇せずに思い切って消していく事が重要といえます。
阪神ジュベナイルフィリーズについて
阪神ジュベナイルフィリーズは阪神競馬場の芝１６００ｍコースで12月に開催される2歳牝馬のチャンピオンを決定するＧ１競走です。
このレースは桜花賞と同じ距離・コースで開催されるので翌年のクラシック戦線を占う見ごたえのあるレースになります。
桜花賞は阪神外回りコースになってから荒れる事がなくなったと言われていますが阪神ジュベナイルフィリーズにも同じような傾向があります。
２００１年から２００５年の馬連平均配当が１５５３０円であったのに対して外回りコースに変更になった２００６年から２０１０年の馬連平均配当は２１４８円ですので実力馬が順当に力を発揮して結果を残しているといえるでしょう。
この変化の傾向は惨敗から巻き返して勝利する穴馬が減ったというイメージです。
２００６年以降は3着までに入った馬の全てが前走でも掲示板に載った馬でした。
その中でファンタジーＳ組は4頭と結果を出しており、他、京王杯2歳Ｓ、赤松賞、黄菊賞組といったところは注意が必要です。
そして前走で１２００ｍの距離を走った馬というのは外回りコース変更後は馬券になっていません。
スピードタイプの馬より距離適正のある馬の方が好走するようです。
２００１年から２０１０年の10年で関西所属馬が8回勝利しています（８，６，９，１１１）それに対して関東所属馬は（２，４，１，３９）と、出走頭数は少ないのですが好走する確率は互角といえます。
２００９年には関東馬が１，２着になっていますし２０１０年には２、３着になっていますので関東馬の出走があれば勝負気配があると考えても良いかもしれません。
ジャパンカップダートについて
ジャパンＣダートは２０００年創設の国際招待レースＧ１競走です。
創設から２００７年までは東京競馬場の２１００ｍダートコースで1開催（２００２年のみ中山１８００ｍ）、２００８年からは阪神競馬場１８００ダートコースで開催変更となり、開催時期についても当初の11月下旬から12月上旬に変更になるなど条件変更を重ねてきたレースです。
レース傾向では日本馬が優勢な事は当初から変わりありません。
２００１年から２０１０年までの10年間において外国馬の勝ち馬が一頭、他２２頭は全て4着以下という成績で外国馬の出走すら無い事もあります。
地方馬の成績も8頭出走して全て4着以下という、同じだとＧ１のフェブラリーステークスでは時々好走もあるのですが対照的な結果となっています。
特に関西馬は2004年から連勝していて、中でも1番人気の馬の成績は（５，３，２，０）という驚異的な安定感があります。
しかし2番人気の馬の成績はなんと（０，０，０，１０）、3番人気の馬も（０，１，０，９）という極端な成績で1番人気＋人気薄の紐という決着が続いています。
6番人気以下で馬券になった馬が１４頭います。
そのうち前走勝利馬は3頭、２～4着の馬が９頭です。
地方Ｇ１競走のＪＢＣクラシックや武蔵野Ｓをステップレースとしてきた馬が目立ち、勝利馬より勝ちきれなかったが好走した馬を穴馬として狙うのがよさそうです。
２００８年から阪神競馬場１８００ｍコースになっていますがこのコースはスピードとパワーの両方が要求されるコースです。
この3年間で馬券になった９頭の中で地方重賞を勝利した馬は6頭いました。
東京で開催されていた頃は準ＯＰ勝ち馬でもそれなりに通用する例もありましたが阪神開催になって底力が必要なレースとなったように思います。
今の状況では実績馬を特に重視するのが良いと思います。
ジャパンカップについて
ジャパンＣは東京競馬場の芝２４００ｍのコースで11月下旬に開催されるＧ１競走です。
1981年に創設されたこのレースは国際招待競走として今は賞金総額が国内最高額である事で知られています。
これまでの歴史において外国馬が14回勝利するなど世界中の一流馬と国内トップクラスの馬との競演が多くの競馬ファンの心を捉えました。
東京芝２４００ｍコースは発走ゲートがスタンド前で最後に長い直線のあるコースです。
２００１年から２０１０年の10年間において逃げて勝ち残ったのは重馬場で開催された２００３年だけでした。
４コーナーの位置取りが４～１０番手、いわゆる好位からの差しが有利なレースであるといえます。
最近では香港国際競争が充実してきた事や日本のスピード競馬化を懸念して外国馬の参戦が減少傾向にありそれに伴ってレースレベルも低下しています。
ここ10年間で外国馬の成績は（２，１，１，５２）と複勝圏内が７％という成績で更には2007年以降一度も馬券圏内に入っていません。
今は日本馬を中心に考えても問題は無いと思います。
外国馬がこれほど苦戦しているのですが外国人騎手は非常に好調です。
日本馬と外国人騎手の組み合わせで成績は（４，４，４，１１）と複勝率が５０％を超えています。
1番人気馬に限定すると日本馬で（３，３，４，０）と100％馬券圏内です。
ですが2番人気、3番人気は共に一度勝利したのみ。
要注意なのが6番人気以下の人気薄の馬でもコンスタントに馬券に絡み穴を演出しています。
6頭が馬券となっていますがそのうちの4頭は外国馬も含めて外国人騎手の騎乗によるものです。
ここでも外国人騎手の手腕が優れていることがわかる結果になっています。
マイルチャンピオンシップについて
11月、京都芝外回り１６００ｍのＧⅠといえば、マイルチャンピオンシップです。
マイル戦専門の馬のみならず、天皇賞秋やスプリンターズＳを経ての出走馬も見られ、
実力の見極めが楽しめるレースでもあります。
２００１年からのデータを分析してみますと、
１２００ｍに出走していた馬は３着内に４頭で、３勝しています。
いずれもスプリンターズＳ組となっています。
スワンＳをはじめ、前走１４００ｍの出走馬については、１勝のみで２着が１回と、
苦戦の結果となっています。
１６００ｍ出走馬についてみますと、富士Ｓの踏み台があるから良いと思いきや、
わずかに１勝しているのみです。
１８００ｍ以上の出走馬ですが、これが５勝、２着が７回と、大いに結果を出しており、
マイル以下の出走馬に比べ、断然、注目されます。
４勝を挙げているのが天皇賞秋組、それから、毎日王冠を踏み台としている馬、
こうしたところが狙い目といえます。
１０番人気で好走した例から見ますと、注目すべきはスワンＳ・富士Ｓのステップ組となります。
結局、中距離路線の人気馬を軸に据え、１６００ｍ以下の馬から穴狙いをするというのが、
有効な戦略といえます。
牝馬が３着内に入ったのは、外国馬も含めますと６例になります。
それを人気別に見ますと、２番人気が３、３番人気が１、４番人気が２というように、
人気馬が順当なレースとしています。
そしてＧⅠ未勝利馬はその中で１頭ｄけです。
すなわち、牝馬については、人気馬に注目することが有効です。
マイルチャンピオンシップは、連続好走が頻繁に見られます。
最近１０年を振り返りましても、連覇が２例、２着内に２回が３例です。
それから地域別に見ますと、京都のレースでありますが、
関東馬も関西馬と互角に勝負できているＧⅠとなっている点も珍しいので、
このへんも判断する際のポイントとなります。
エリザベス女王杯について
Ｇ１クラスの牝馬でも牡馬にもひけをとらないレーベルの馬は天皇賞秋、ジャパンカップなどを目標に据えてこのレースを回避する傾向が高まっていますので昨今ではメンバーが手薄になっているケースもあります。
これまでに1位に入線した馬が降着となったり逃げ残りの大波乱、外国馬がノーマークで圧勝という印象的な場面が多く見られます。
最も注目される点は3歳と古馬のどちらの強さが上回るのかという事に尽きるでしょう。
２００１～２０１０年の10年間の結果を振り返ると3歳馬が6回制しており古馬を上回っています。
しかし10番人気以下の人気薄で3着以内になった3頭は全て古馬なので3歳の人気馬を軸に穴で古馬を絡めるという方向で考えるといいでしょう。
全体像としては人気馬が強くこの10年間で1番人気と2番人気が共に着外に飛んだ例はありません。
外国馬で5番人気以内に支持された2頭も１、４着という結果です。
外国馬は条件を満たせばエリザベス女王杯を好走すると褒賞金が出される可能性もあるので将来も海外から強豪牝馬が参戦してくると思われます。
外国馬でも人気を集めるようであれば軽視はできません。
前走データで見てみると府中牝馬Ｓからは勝ち馬は出ておらず２、３着が目立っています。
惨敗した馬は期待できず前走好走馬が２，３着に入る可能性が多少あるという程度です。
しかしそれなら牡馬相手に重賞戦線を戦い抜いてきた古馬、秋華賞からここを目指した3歳馬を中心に予想を組み立てた方が可能性は高いでしょう。
エリザベス女王杯は京都競馬場の芝２２００ｍコースで開催される牝馬限定Ｇ１競走です。
１９９６年に秋華賞が新設されたことでエリザベス女王杯は古馬にも解放されました。
今は3歳馬と古馬牝馬が激突するレースとなっています。
天皇賞秋について
天皇賞秋は１９９０年代まで１番人気は勝てないというジンクスがよく知られていましたがこの１０年間で１番人気が５勝していますので今はそのジンクスは考えなくて良いでしょう。
一方で２番人気は深刻な状況になっています。
１９９７年以来勝利馬はいませんし２着も１０年で２回という成績なので１番人気を切るのであれば中位人気の馬を狙った方がよさげです。
そして牝馬でも（３，２，３，６）と活躍も多いという事は忘れてはいけません。
かつては牝馬は穴馬であることが多かったですが２００８年から３年連続で１，２番人気の牝馬が好走しています。
天皇賞秋は東京競馬場の芝２０００ｍコースで１１月上旬に開催される３歳古馬混合Ｇ１競走です。
芝２０００ｍという距離を狙って菊花賞ではなくここを狙う３歳馬や、マイルＧ１路線の勝利馬も参戦するなどレベルの高いレースに頻繁になります。
このレースでは東京芝２０００ｍというコースが重要になってきます。
スタートから２コーナーまでが短距離で鋭角的であることから外枠の馬が終始外を回らされ脚をロスしてしまう事が多く、特に大外枠から勝利するのは困難といわれます。
２００２年に中山開催となったのを除くと過去１０年で７枠は４勝、１枠が３勝、８枠は２００３年に１勝していますがこれは一番人気馬で、他は３着が一回という成績です。
馬齢でみると３歳馬の成績は（１，２，２，１１）で３０％以上は馬券圏内です。
好走した馬５頭の中でも４頭は東京競馬場での重賞を勝っていますので東京実績はポイントです。
４歳馬は（７，３，３，３５）と勝率で３歳馬を越えていますが５歳馬は（１，４，５，４４）６歳以上（１，１，０，４９）と苦戦を強いられています。
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